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【青春如是】 “一本写满批注的旧书，一条带着岁月痕迹的复古连衣裙，一台前任主人悉心保养的胶片相机——看似普通的二手物品，在年轻人眼中却有独特魅力。”在广西南宁一家古着店，店主李望川观察到，年轻人淘二手货不只为省钱，更为发出一种拒绝千篇一律、倡导物尽其用、践行绿色理念的“社交口号”。 比起千篇一律的快消新品，二手市场中的物品是独特的、有故事的。复古唱片封面上或许保留着前任主人的涂鸦，限量潮玩手办的背后保藏着一段颇为不易的购入经历，绝版书籍始终有懂的人愿意买单……年轻人买卖这样的物品，颇有些“高山流水觅知音”的味道。 无怪乎，二手经济在年轻群体中越来越火热。国内某二手交易平台发布的数据显示，2024年平台注册用户数突破6亿，其中95后、00后用户占比超过一半，循环订单量同比增长近50%，每天都有超400万件闲置物品于平台发布。某第三方数据机构发布的《年轻人群生活偏好及购买行为研究报告》显示，2024年中国闲置电商月活用户总规模已达1.78亿，近50%为30岁以下年轻人。--> 对如今的年轻人来说，一笔成功的二手交易，是一次商品的流转，还是一次生活态度的共鸣。 收获省钱与“挖宝”的双重快乐 “买二手商品实惠又环保，像手机这种数码产品功能差异不大，二手机能省下好几千。对学生来说，真是健康又低碳。”南宁大学生刘清泉道出了年轻人青睐二手交易的“经济考量”。 在网络上的“消费主义逆行者小组”，一位网友分享了自己的转变：从每月花费上万元的“物欲患者”，到只在二手平台捡漏的“理性消费者”。这种转变始于她第一次在二手平台出售闲置物品的经历，发现原价几百元的衣服在二手市场只能卖到几十元。她坦言，或许，二手市场挤干了商品营销的水分，留下了物品本身的价值。 理性消费观，正在当代青年群体中回潮。“可以买贵的，但不能买贵了”，这句在年轻人中流行的话语，反映了他们既注重商品品质和个性，又强调实惠和环保的消费心态。与崇尚节俭的老一辈不同，90后、00后更推崇“断舍离”——并非一味节衣缩食，而是通过循环消费实现有限预算下的品质生活。 当下年轻人购物前会问自己三个问题：“拥有这件物品会不会让我更快乐？”“它会帮我节省时间还是浪费精力？”“它的真实价值是多少？”这种理性思考，推动他们优先选择品相良好的二手商品。 不过，省钱不是唯一动机。 90后青年张健是某二手书平台忠实用户，6年间共在此购入289本二手书，平台显示比购买新书“共节省10521元”。但比起省钱，他更享受找书、比价、探索的过程，认为这彰显了他的品味和对书的理解。 偶尔还有一点小惊喜。“2023年，我在二手书平台买了一本冷门书籍，拆封之后发现里面竟有作者的签名！”张健说，每当看到书的扉页上写着上一个主人“哪年哪月购于何地”的信息，或书中笔记，都令他兴奋不已。“这些附带内容，可以给我额外的信息和思考，让人乐此不疲。” “中国青年网民的消费正处于从以个人物质需求为中心的消费，追求品牌、高端化和定制化的阶段，转向更多理性主导，更注重共享、舒适和满足个人内心需求的消费阶段。”复旦大学学者郑雯、戚新源基于一个跨越十年(2014年—2024年)的“中国青年网民社会心态调查”项目提出，在这样的过渡期，年轻人既追求物质消费带来的地位符号，又注重内心情感情绪需求和性价比，追求在消费中寻找精神支撑和意义归属。 就如许多热衷交易闲置商品的年轻人所说的那样，在二手市场中“淘好物”“捡漏”，不仅看重实用性，还享受一种“寻宝”的快乐。二手商品能够满足他们在怀旧追忆、印象塑造等方面的情绪需求，提供独特的情感体验。 因趣而交易，以物来会友 “最初只是为了‘回血’(网络用语，指处理手上的闲置物品换取金钱)。”27岁的互联网从业者王子轩坦言。三年前，她在网上卖掉了一部闲置的“拍立得”。出乎意料的是，这位同城买家详细询问了使用技巧，两人从摄影聊到旅行，最后成了好友。“现在我们一有机会就会相约拍照，这种联结远远超出了交易本身。” 像这样的年轻人，正在重新定义二手交易的价值。来自某二手交易平台2023年的数据显示，平台每天产生超过200万次互动交流，其中35%的对话内容超出了交易本身，涉及共同爱好和经验分享。尤其在游戏、宠物、植物、模玩动漫等兴趣消费领域，每笔订单平均产生约40句聊天。其中有40%的聊天发生在交易完成之后，许多买家和卖家在确认收货后建立了新的联系，丰富了彼此的社交生活。 在兴趣圈中，年轻人热衷“以物会友”，例如一名用户在出售珍藏的唱片时写道“希望找到继续爱它的人”，这种“情感让渡”让闲置物品成为社交媒介。 “能通过各种方式遇到喜欢同样IP的朋友太难得了。”00后小葛一直喜欢某动漫IP，2024年起，他开始收藏该IP的周边产品，并加入了一个二手交易群。对于入圈较晚的他来说，二手交易可以帮助他以更合适的价格购买到早已停产的限定周边。二手群里聚集了众多资深爱好者，他们会为“萌新”(网络用语，指新入圈的人)解释不同品牌周边的特点、分类等信息，也会经常分享周边搭配的点子、最新出片的写真等。 “我爱带着毛绒玩具旅行，爱给它们拍照。有一位卖家正是看到我分享的照片，才愿意把他珍藏的限量毛绒玩具卖给我。”小葛说，卖家希望他“带玩偶去看更大的世界”。在“将你的闲置变成我的珍宝”的过程中，常常伴随着友谊的建立，买卖双方都能从中获得情感满足。 “消费者不只是被动的内容接受者，还是文化符号的传播者和再创造者。这种文化符号的传播不局限于单纯的商品交换，而是扩展到文化认同和社交资本的交换。”山西师范大学学者乐晶、王兆铭在分析青年“谷子消费”中的二手交易时这样说。 记者观察到，目前市面上流行的几大二手交易平台皆有社区频道，例如某平台“鱼塘”功能，便是以社区为依托，将具有相同兴趣爱好或地域属性的用户聚集在一起，形成一个个活跃的交易圈，如“摄影器材鱼塘”“美妆闲置鱼塘”等。随着越来越多年轻人的涌入，“二手”“闲置”的边界也在不断被拓展，衍生出了许多新奇有趣的兴趣社区，如自律监督、手工作坊、宠物相亲、情绪树洞等。 让绿色观念也循环起来 消费方式的转变，提升了闲置经济的热度。除了线上二手交易平台迅速崛起，线下跳蚤市场、二手书店、古着店的客户也日趋活跃。北京的潘家园旧货市场、上海的文庙旧书集市等传统交易场所，年轻人的身影多了起来。 在江苏南京熙南里街区，首个落地景区的循环商店人气旺盛，开业28天八成商品完成交易，交易额超60万元。经过简单改造的地下停车场里，服饰、山地车、滑雪板、数码相机等二手商品琳琅满目。熙南里街区相关负责人介绍：“引进线下循环商店，能为年轻人提供便捷的线下交易场所，满足其消费和社交需求，还有助于丰富熙南里及周边商圈商业业态，促进线上线下消费融合重构。” 在寸土寸金的北京建国门商圈，占地面积达3000平方米的二手多品类循环仓储商店“超级转转”今年6月开业，成为年轻人“淘货”的热门去处。刚刚结束的服贸会主题论坛上，转转集团相关创始人在交流中表示，绿色消费浪潮下，当前循环经济产业有三个风口，第一是消费趋势，越来越多的年轻人喜欢绿色消费和理性消费；第二是行业保持快速增长的态势；第三是国家政策，越来越多的政策在指引和鼓励着循环经济产业的发展。 2021年7月，国家发改委印发的《“十四五”循环经济发展规划》中提出，提高资源利用效率，要求规范发展二手商品市场。2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中特别强调开展家电产品以旧换新，完善废旧产品设备回收网络。同月，商务部等14部门联合印发的《推动消费品以旧换新行动方案》提出，“发展二手商品流通”“鼓励‘互联网+二手’、售后回购等模式发展”。 在市场需求与政策引导的双重驱动下，二手闲置商品流通迎来更加广阔的发展空间。这契合了不少年轻人的期待——希望有更多专业、可靠的二手交易服务可供选择，让循环经济真正成为一种常态化、可持续的生活方式。 张健频繁使用的二手书平台，如今早已扩大业务范围，经营服饰、奢侈品等品类。对此，张健一度忧心，平台能否保持二手书籍服务的水准。“平台做好二次消毒和包装、保障书籍品相，有稳定的定价体系，这是个体卖家难做到的。所以我更喜欢B2C(指企业对消费者)式的闲置交易平台，不求专注，但求专业。”张健的期待在年轻人中颇具代表性，不少人希望二手市场规范化、专业化，提供令人放心的流转服务。 “如何提升二手交易的便捷性和安全性是一个挑战。尽管平台在不断改进，但鉴定、物流、售后等环节仍有优化空间。”二手平台资深用户小杨表示，希望未来能有更专业的鉴定服务和更便捷的物流方案。“希望每个社区都能设立二手交换站，就像现在的快递柜一样方便。”微博用户阿哲这样写道。 (本报记者 李丹阳) 【编辑:于晓艳】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】